Breyting án kanta. Jeppinn er hækkaður og breytingar gerðar á hjólaskálum. Akstureiginleikar batna verulega og veghæð eykst. AT33 opnar möguleikinn á að hleypa lofti úr dekkjum þegar aðstæður krefjast. Jeppinn verður mýkri og skemmtilegri í akstri og fer betur með farþega og farangur.

Helstu breytingar:

• Hækkar um 28 mm undir lægsta punkt
• 40 mm upphækkun á fjöðrun að framan
• 20 mm upphækkun á fjöðrun að aftan
• Breyting á hjólaskálum að framan
• 285/70R17 - 33” dekk
• 17x8 álfelgur
• Hjólastilling
• Átaksmælir með festingu
• Arctic Trucks merki

Þessa breytingu er auðvelt að uppfæra með brettaköntum, breiðari felgum og meiri úrklippu. Kostar hún þá 1.350.000 kr.

• Samlitir brettakantar
• 17x9" álfelgur
• Stærri aurhlífar

Svo hægt sé að koma 35” jeppadekkjum undir Land Cruiser 150 þarf að breyta yfirbyggingu töluvert og hækka bílinn á fjöðrun. Með nýjum innri brettum og stærri aurhlífum er komið í veg fyrir að grjót og óhreinindi valdi skemmdum. Háir og breiðir brettakantar ásamt aukinni veghæð gera mikið fyrir útlit jeppans auk þess sem aksturseiginleikar bætast.

Helstu breytingar:

• Hækkar um 50 mm undir lægsta punkt
• 40 mm upphækkun á fjöðrun að framan
• 40 mm upphækkun og 25 mm færsla á fjöðrun að aftan
• Breyting á hjólskálum að framan og aftan
• Samlitir brettakantar
• Ný innri brettri
• Stærri aurhlífar
• Færsla á gangbrettum
• Breyting á rúðuvökvakút
• 315/70R17 - 35” jeppadekk
• 17x10 álfelgur
• Hjólastilling
• Sérskoðun og vigtun
• Slökkvitæki og sjúkrapúði
• Átaksmælir með festingu
• Arctic Trucks merki

Útlitsbreytingin sem fylgir breiðum brettaköntum og upphækkun er mikil, auk þess sem 37" dekkin skila betra floti fyrir akstur í snjó. Þessi breyting hentar þeim sem vilja eiga öflugan jeppa til hálendisferða jafnt að sumri sem vetri. Svo hægt sé að koma 37" dekkjum undir Land Cruiser 150 þarf að búa til talsvert pláss með því að skera úr hjólaskálum, hækka afturfjöðrun og færa afturhásingu aftar. Breiðir og háir brettakantar prýða bílinn og ný innri bretti verja hjólaskálar og búnað fyrir innan.

Helstu breytingar:

• Hækkar um 82 mm undir lægsta punkt
• 40 mm upphækkun á fjöðrun að framan
• 40 mm upphækkun og 25 mm færsla á fjöðrun að aftan
• Breyting á hjólskálum að framan og aftan
• Samlitir brettakantar
• Ný innri brettri
• Stærri aurhlífar
• Færsla á gangbrettum
• Breyting á rúðuvökvakút
• 37x12,5R17 jeppadekk
• 17x10 álfelgur
• Lækkuð drifhlutföll
• Hjólastilling
• Sérskoðun og vigtun
• Slökkvitæki og sjúkrapúði
• Átaksmælir með festingu
• Arctic Trucks merki

Svo hægt sé að koma öflugum 42” jeppadekkjum undir Land Cruiser 150 til að hann geti fjaðrað í torfærum þarf að búa til enn meira pláss. Þetta er gert með því að síkka fjöðrunarbita að framan, síkka afturfjöðrun og færa afturhásingu lengra aftur. Ennfremur þarf að auka svigrúm í hjólskálum og færa til búnað undir vélarhlíf. Breiðir og háir brettakantar prýða bílinn og ný innri bretti verja hjólaskálar og búnað fyrir innan. Spindlar og fjöðrun að framan eru styrkt til að takast á við aukna yfirferð og álag sem myndast vegna stærri jeppadekkja.

Land Cruiser 150 AT42 er notaður jafnt af fjallafólki, vinnuflokkum og björgunarsveitum við afar fjölbreyttar aðstæður.

Helstu breytingar:

• Hækkar um 145 mm undir lægsta punkt
• Klafasíkkun framan 60mm, færsla fram um 50 mm
• Upphækkun á fjöðrun 40mm
• Síkkun á fjöðrun að aftan 60mm + hásingarfærsla 160mm
• Lenging á drifsköftum fr/aft
• Lenging á stýrisstöng + vottorð
• Styrking á spindlum framan
• Hlífðarpönnur 3mm stál, 2 stk, frá framstuðara og aftur fyrir aftari hjólabita
• 30 mm hækkun á yfirbyggingu
• Festing fyrir yfirbyggingu hækkuð undir hvalbak
• Stuðarabiti að framan hækkaður
• Breyting á hjólaskálum að framan og aftan svo fullt fjöðrunarsvið haldist - nýtir 100% slaglengd í Bilstein eða BP51 dempurum
• Samlitir brettakantar
• Ný innri brettri
• Stærri aurhlífar
• Ný gangbretti
• Breyting á rúðuvökvakút
• 42” dekk og 17x12 álfelgur
• 1:4.88 drifhlutföll
• Hraðamælisbreytir
• Slökkvitæki og sjúkrapúði
• Hjólastilling
• Sérskoðun og vigtun
• Átaksmælir með festingu
• Arctic Trucks merki